Vorlage - Rat/051/2022  

Sachverhalt:
Der Verkehr ist nach der Energiewirtschaft (30 %) und der Industrie (24 %) mit 20 % die größte Quelle für Treibhausgase. Der Großteil der Emissionen im Verkehrssektor entsteht im Straßenverkehr. Ziel der Bundesregierung ist es, die Emissionen im Verkehrssektor bis 2030 zu halbieren. Gerade im ländlichen Raum gibt es eine hohe Dominanz des PKW im Individualverkehr. Auch die Verfügbarkeit von PKWs ist hoch, auf zwei Personen kommt durchschnittlich ein Auto. Gleichzeitig wird ein Privat-PKW durchschnittlich nur 45 Minuten pro Tag genutzt.

Angesicht der geringen Nutzungsdauer und der hohen Verfügbarkeit können Zweit- oder Drittwagen durch Carsharing ersetzt werden. Über die bessere Auslastung und ggf. Elektrifizierung der Fahrzeuge wird die Mobilität im ländlichen Raum umweltfreundlicher. In Städten gehört Carsharing schon lange zu den Mobilitätsangeboten, doch auch im ländlichen Raum zeigt die Vielzahl an umgesetzten Projekten in kleinen Kommunen die Erfolgsmöglichkeiten.

Im Regionalen Mobilitätskonzept Leinebergland (2019) ist Carsharing als Maßnahme definiert, die nun schrittweise im regionalen Verbund umgesetzt werden soll.

Umsetzung und Zeitplanung

Für die Umsetzung von Carsharing in der Region Leinebergland ist ein Vorgehen in zwei Schritten geplant. Für beide Schritte wird eine Förderung über die ZILE-Richtline (Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen zur Förderung der integrierten ländlichen Entwicklung) angestrebt:

1. Erarbeitung eines Carsharingkonzepts für die Region Leinebergland

 Ausgehend von der Ausgangssituation in den Kommunen (z.B. Berücksichtigung

 bestehender Carsharingangebote) wird ein gemeinsames Betriebsmodell inklusive eines

 Finanzierungskonzepts erarbeitet. Ein Förderantrag beim Amt für regionale

 Landesentwicklung Leine-Weser (ArL) wird über die Kommune mit dem höchsten

 Fördersatz (80 %) zum 15.09.2022 gestellt, so dass die Eigenmittel für alle Kommunen

 geringer werden.

2. Umsetzung des Carsharingkonzepts

 Auf der Grundlage des erarbeiteten Konzepts findet die Umsetzung und die Etablierung

 des Carsharings in der Region Leinebergland statt. Ein Förderantrag beim ArL wird –

 nach einer erneuten Beteiligung der kommunalen Gremien– zum 15.09.2023 über die

 Kommune mit dem höchsten Fördersatz gestellt. Ein bestenfalls regionsweites Carsharing

 kann dann ab Frühjahr 2024 angeboten werden.

Der Zeitplan ist in der folgenden Grafik zusammengefasst:

Finanzierung

Die Erarbeitung eines Carsharingkonzepts Leinebergland kostet insgesamt ca. 50.000 €. Über die ZILE-Richtlinie kann dies zu 80 % gefördert werden, wenn die Antragstellung durch die Kommunen Sibbesse oder Delligsen erfolgt. Beide Kommunen stehen für die Antragstellung bereit, der weitere Prozess der Antragstellung und Erarbeitung wird über den Verein Region Leinebergland e.V. konkretisiert und begleitet. Damit beläuft sich der Eigenanteil auf in Summe 10.000 €, die anteilig nach Bevölkerungsanzahl bei einem Mindestbeitrag von 1.000 Euro auf die Mitgliedkommunen aufgeteilt werden. Die konkreten Beträge ergeben sich aus der Übersicht:

Beschlussvorschlag:
1) Der Rat beauftragt den Verein Region Leinebergland e.V., einen Förderantrag für die

 Erstellung eines Carsharingkonzepts im Regionsverbund zu begleiten, ebenso wie die

 anschließende Konzeptentwicklung.

2) Der Bereitstellung der hierfür notwendigen Eigenmittel wird zugestimmt.

3) Die Zustimmung gilt auch bei einer Erhöhung der Eigenmittel, sofern mindestens fünf

 der sieben Regionskommunen den Beschlüssen zustimmen.
 

Finanzielle Auswirkungen:    ja   nein

Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit:    ja   nein